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PSA se cherche un avenir en Chine. Parmi ces derniers, les Allemands ont particulièrement tiré leur épingle du jeu, profitant de l’appétence des riches clients chinois pour les grandes berlines. ©
En 2019, le Groupe prévoit un marché automobile en baisse de 1% en Europe, de 5% en Amérique latine, de 7% en Chine et de 2% en Russie.
... PSA en a aussi profité, avant de chuter fortement au cours des trois dernières années.
Il va supprimer la moitié des effectifs.Un Eldorado qui s'est transformé en enfer.
Ce dernier vient d’annoncer sa volonté de céder les 50 % qu’il détient dans la coentreprise, dont l’usine ultra-moderne de Shenzhen a été inaugurée il y a à peine six ans.PSA n’a pas communiqué officiellement sur l’avenir du site, mais le constructeur souhaite préserver la présence de la marque DS en Chine. / Ruée sur les maisons ! Les années 2 000 ont été celles d’une croissance forte dont ont profité les constructeurs américains, japonais, européens. Dans une moindre mesure, PSA en a aussi profité, avant de chuter fortement au cours des trois dernières années.Le groupe est présent dans l’empire du Milieu depuis les années 1980 grâce à une première joint-venture rendant possible la vente d’automobiles de marque Citroën.
© 2020 Prisma Media - Tous droits réservés Le constructeur français souligne qu'il poursuit une politique commerciale limitant les rabais, se concentrant sur des ventes rentables qui lui ont permis d'afficher un taux de profits parmi les meilleurs du secteur. Sans compter que le client chinois est plus dur que son homologue européen à fidéliser.La morosité affecte également le marché des véhicules électriques, de moins en moins subventionnés. La chute devrait avoisiner les 5 % en 2019.Le groupe a par ailleurs souffert de l’engouement pour les véhicules de type SUV, ainsi que de la montée en puissance des constructeurs chinois.
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... La chute devrait avoisiner les 5 % en 2019.
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Annoncé en septembre, le plan de restructuration du groupe PSA en Chine se précise. Mais le retrait d'Iran n'est pas le plus grave.
L'effondrement du groupe en Chine est autrement plus préoccupant ! PSA s'écroule en Chine.
Jusqu’en 2014-2015, les dérivés berlines de C4 et 308 se vendaient très bien, idem pour le C3 XR.
À découvrir La qualité de leur voiture a peu à peu rattrapé les standards des autres constructeurs généralistes, leur grignotant ainsi des parts de marché. Il n’en reviendra qu’en 2004, via DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles).Cette entreprise, dans un premier temps importatrice de véhicules français, compte dorénavant quatre centres de production en Chine, le dernier d’entre eux ayant ouvert en 2013.
ah tiens psa regresse en chine quel surprise lol Par mynameisfedo Le 18 Avril 2019 à 13h16 pour limiter la casse, le Groupe devrait peut-être n'y commercialiser qu'un seul constructeur. © 2020 - Bayard Presse - Tous droits réservés - @la-croix.com est un site de la Croix Network « Le deuxième joint-venture liant PSA à la Chine est celui associant DS Automobiles au constructeur Chang’an. Ecoutez 21 millions, le podcast de Capital sur les cryptomonnaies Cette fois, le groupe français a décidé de fermer des usines. PSA : méthodes radicales pour sortir de la crise en Chine Les ventes de PSA en Chine sont en baisse depuis plusieurs années. / Voiture propre : les folles promesses de Macron sont-elles tenables ?Capital Votre Argent : Immobilier, toujours un bon placement / Décrocher le meilleur crédit / Faire le plein des avantages fiscaux Sur les quatre premiers mois de 2018, il y comptabilisait encore des volumes de ventes importants (144.000 unités) ramenés à zéro l'an dernier. Au premier semestre 2019, les ventes en Asie du Sud-Est, Chine comprise, ont atteint 64.000 unités. Les ventes mondiales du nouveau géant automobile français, Le groupe a de nouveau souffert de la fermeture du marché iranien sous la pression des sanctions américaines.
En 2015, c’est le pic des ventes de DPCA, qui écoule jusqu’à 736 000 véhicules. Les ventes mondiales de PSA Peugeot-Citroën ont chuté de 10% en 2019, à 3,49 millions de véhicules.
Carlos Ghosn lâché par une partie de ses avocats japonais
Une des pistes envisagées serait de confier la fabrication des véhicules à un sous-traitant local, qui produirait des modèles d’autres marques, PSA se focalisant sur le marketing. Spécial pouvoir d'achat : les gagnants, les perdants, et comment préserver le votre ?