Die Box hat überlegen gewonnen!Allein hier im Internet lassen sich zum Thema Diesel-Tuning zig Anbieter finden, die konkrete Angaben über die Art und Weise der Steigerung machen, diverse Testberichte inklusive. Salut les gars !! Wie angekündigt. 5,0 und 6,0 l (wenn man sich bemüht auch unter 5!! Die Anderen Gesichtspunkte sind für die Tuner kein Thema.Die Motortechnische Zeitschrift MTZ hat mal einige Tuning-Sätze genau am Prüfstand untersucht. Bei der Endgeschwindigkeit ist macht sich das beim 806 nicht nicht allzusehr bemerkbar, ist ja auch nicht unbedingt ein Sportwagen ;0) , beim Beschleunigen, Überholen ect. De plus, je pensait que les modifs genre boitier addiionnels ou prépa constructeur (moi je voulais aller directement le faire chez Peugeot pour garantir les modifs) posent problème principalement avec les assurances. Bergauf macht es machmal richtig Laune einen TDI (Marke spar ich mir) zu überhohlen gegen den ich auf der Ebene leider keine Chance habda es ja hier nicht umbedingt ein anraten zum chiptuning gibt hätte mich mal interessiert was man ohne chip machen kann um aus einem 2,0 hdi 110 mehr rauszuholen.Ich bin neu hier.
et bah... il est temps !!
Aber wer das nicht macht, braucht ja auch gar kein Chiptuning.hab zwar nur einen 2l HDI, den 2,2l gab es für meinen 806 leider nicht, aber mein 2l hat von Clemens muntere 140 Pferdchen und 320 Nm. Das ganze hat mich nur 600 €uronen gekostet und nennt sich konkret "PBOX". Ich selbst habe damals meinen 307 HDi 110 noch während der Garantiezeit leistungssteigern lassen, und zwar mit einer Box (einschließlich Teilegutachten). Oder führt dieses Chiptuning auf jeden Fall zu den genannten Erhöhungen der PS-Zahl?Und was passiert eigentlich, wenn Peugeot mir bei der nächsten Wartung wieder ihre eigene Software als Update aufspielt - oder machen die dies nur auf Anforderung?Ich könnte mir allerdings vorstellen, mit einem Chiptuning die von Peugeot vorgenommene einheitliche (?) Die PBOX Austria GmbH übernimmt die Gewährleistung für Folgeschäden an Motor, Getriebe und Antriebsstrang, welche nachweislich aufgrund des Einsatzes der PBOX aufgetreten sind für die Dauer der Original-Herstellergarantie..."Gesteigerte Versionen der PBOX werden nur auf ausdrücklichem Wunsch des Kunden ausgeliefert.
Die PBOX wurde für einen breiten Kundenkreis konzipiert, welcher auf gehobenen Fahrkomfort besonderen Wert legt. Mein potentieller Wagen hätte 24%.Von 107 PS auf 140 PS. Gleichzeitig sollte jedoch die Standfestigkeit und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeuges in seiner Urform erhalten beziehungsweise nur geringfügigst verringert werden. Vous avez etez nombreux a me demander de finir cette préparation !! erwähnte ich aber schon...versuchs doch mal mit dem guten alten dreisatz beim berechnen: Natürlich kann eine Box "nur" die Einspritzmenge bzw. Zum ersten natürlich weil die Betriebserlaubnis erlischt, zum zweiten weil die Werksgarantie erlischt. - Duration: 2:19. auch an die Wünsche des Kunden).Vorteil Box: Problemlos installierbar, keine Mehrbelastung der entsprechenden Leitungen durch erhöhten LadedruckVorteil Chiptuning: Steuergerät wird nicht durch Vorgabe "falscher" Werte zusätzlich belastet (lüfterloses Gehäuse => Mehrbelastung kann zur Überhitzung führen), Feintuning ist möglichNachteil Chiptuning: Erhöhung des Ladedrucks beeinträchtigt Lebensdauer der betroffenen KomponentenDer Bereich schwankt ja zwischen 599 - 899 Euro, oder weiß jemand wo man das günstiger machen kann? Leistungssteigerungen auf Motorsport-Niveau widersprechen allerdings dieser obersten Maxime. ähm, korrigiere mich bitte, aber zwischen 30 und 24 besteht, wenn auch kein großer, aber doch ein deutlicher unterschied, oder!by the way sind 20% der regelfall bei der pbox.
Eine Leistungssteigerung benötige ich bei dem HDI 135 FAP für mich nicht wirklich. Der Vorteil der Box liegt für mich klar auf der Hand:Sie ist problemlos und schnell zu installieren. Und dann lasse ich mich erstmal mal überraschen.Ich würde von jedem Chiptuning abraten. Tester un joint de culasse avec un préservatif ou un ballon ! Kein Ölverlust, gar nix! le 110cv est un 1,6l et le 137 un 2,0l salut si tu veut réellement modifié ta voiture tu peut mètre un boitier additionnel il te fera gagné 20 cv,mais comme les autres te l'on dit cela reste illégale,a moin de refaire passer ta voiture au mine.pas mal de modif sont interdite pour un usage sur la route,mais chacun fait ce qu'il veut,mais vaut mieux se renseigner avant de faire une modif,je suis pas la pour tempecher de faire des modif,je tien juste a t'informerNan mais au contraire c'est très bien. macht eine steigerung um 21,5% bei mir.du sprichst von 140 PS nach der kur (ausgehend von derselben ursprungsleistung. ?tut mir leid, paolos, aber das mit der prozentrechnung mußt du wohl noch einmal üben!ich hab nochmal kurz nachgerechnet - nur deinetwegen:also, ich habe jetzt 130 PS (von ursprünglich 107). Wer hat Tuning-Erfahrung mit dem 2.0 HDI Motor (PSA) aus dem Expert?1. Zum einen erlischt automatisch die Garantie, zum anderen sind die Peugeot-HDis nicht unbedingt die standfestesten Aggregate.hab einen 2.0 hdi, fahre seit ca 3 jahren und ca 70000 km getunt. Angeboten werden Leistungssteigerungen bis 40%, sowohl Maximalleistung als auch Drehmoment.2. Nunmehr stehen mir 300 Nm und 130 PS bei Bedarf zu Verfügung (primär Beschleunigung, kaum vmax). Die Leistungssteigerung ist für den Lenker des getunten Fahrzeuges zwar sehr deutlich spürbar, trotzdem bewegen wir uns dabei in den bei der Konstruktion berücksichtigten Leistungsreserven der beanspruchten Motoren- und Anbauteile (Getriebe!!!).
Weitere Änderungen (Bremsen o.ä.) waren nicht erforderlich. hab einen 2.0 hdi, fahre seit ca 3 jahren und ca 70000 km getunt.