Rentrant vers l’Europe, Pen Duick VI passe le Cap Horn le 2 mars 1974.
Pour rallier la course autour du monde à Auckland en 78, Tabarly et son équipage traversent le Pacifique au départ de Los Angeles jusqu’à Tahiti. L’année de son lancement, en 1967, il est fait champion du RORC en gagnant toutes les courses auxquelles il participe. Marie Tabarly a entrepris un voyage autour du monde à bord de Pen Duick VI, l'un des bateaux mythiques de flotte de son père, Eric.
Mais contre toute attente, deux démâtages ruinent toute chance de ce placer dans cette course autour du monde partie de Portsmouth en septembre 1973. A partir de St-Malo, il continue de faire découvrir l’art de la navigation hauturière dans le monde entier. Pen Duick III est le voilier d’Éric Tabarly le plus récompensé en courses.
Si le bateau n’est pas classé, l’équipage de Pen Duick VI a connu des moments exceptionnels. C’est André Mauric, architecte marseillais spécialiste des bateaux de jauge, et particulièrement attentif au délicat problème de l’équilibre des navires, qui est retenu pour dessiner Pen Duick VI. Dernier de la série des Pen Duick, il a remporté la Transat anglaise en solitaire de 1976 (OSTAR) aux mains de Tabarly.
Pen Duick toutes voiles dehors.
Il est ensuite mis à la disposition de l'Association Eric Tabarly et basé à la Cité de la Voile à Lorient, pendant quelques années. Aujourd'hui, il est basé à Lorient.En 1973, époque de la création de la première Whitbread, aucun grand bateau « classique » n’avait encore pénétré les hautes latitudes sud en compétition.
Un parcours complet où il faut être le plus rapide à traverser les calmes, profiter des alizés, conserver l’avantage au portant dans les tempêtes. Pour la première fois, Éric et ses équipiers ont tout le loisir d’observer la masse sombre du fameux Cap Horn dont le sommet culmine à 400 mètres et qui passe lentement le long du bord. Le sixième Pen Duick est conçu pour les courses régies par les règles de jauge IOR (International Offshore Rule), et en particulier la première Whitbread, course autour du monde disputée en équipage en 1973/74. plus lourd que ses principaux adversaires.
Puis, il poursuit une formidable carrière à l’occasion de navigations sur l’ensemble des océans du monde où il apprend la haute mer à bon nombre d’équipiers.
Il a traversé quatre fortes dépressions, rebroussé chemin puis continué.
Contre toute attente, certains le croient même perdu, Pen Duick VI sort de la brume de Newport au petit matin du 23ème jour de course. Personne n’a pointé le bateau sur la ligne d’arrivée et il se dirige à la voile vers l’intérieur du port. Les manuvres La famille Tabarly en reste propriétaire mais le met à la disposition du "Club de Croisière Pen Duick" nouvellement fondé qui offre des stages de croisière aux Antilles et autour du monde. Dans la nuit du 12 au 13 juin 1998, il y a plus de 20 ans, Eric Tabarly disparaissait en mer. étaient vraiment physiques, et à chaque fois, Eric était sur le pont. nétait pas Eric qui allait mollir alors que cétait le matériel qui nous Il est conçu pour courir la transat en solitaire de 1968 mais aussi pour les courses en équipage.
Construit en aluminium par l'arsenal de Brest, Pen Duick VI est à la fois léger (pour l'époque) et très robuste. Manuréva, ex-Pen Duick IV, mené par Alain Colas en provenance de Sydney vire lui aussi le Horn à son retour vers la France. Avec ses 32 tonnes, son grand mât culminant à 25 mètres, portant des focs de 150 m2 et des spis de 350m2, Pen Duick VI est l’un plus beaux bateaux de course au monde.
Ils ont pour noms Titouan Lamazou, Jean-Louis Etienne, Jean-François Coste, Philippe Poupon, Olivier Petit...En 2009, le ketch est confié à l'Association Eric Tabarly qui en assure l'entretien et organise ses navigations.En juillet 2018, Marie Tabarly reprend son bateau pour réaliser son projet Elemen'Terre.De son départ de la Fastnet, en 1969, pris avec 9 heures de retard à sa participation au 25ème anniversaire de la Nioulargue, en 2006 auprès des autres Pen Duick, retrouvez les grandes dates de Pen Duick VI.Participe avec les autres Pen Duick au 25ème anniversaire de la Nioulargue à Saint Tropez et aux régates Royales de CannesParticipe aux Régates Royales à Cannes puis aux Voiles de Saint Tropez En 1981, pour son troisième tour du monde, cétait un bateau largement dépassé. Août 1992: Arnaud Dhallenne sur Pen Duick VI fait 6ème en monocoque dans la 3ème transat Québec – Saint Malo: 2 juillet 1993: Fête des 20 ans de Pen Duick VI à Chausey.
De l’avis même du maître des Pen Duick, il s’agit de sa plus belle victoire.
Bernard Rubinstein, Bernard Deguy, Marc Pajot, Mikaël Leberre, encadrés par les "anciens" dont Olivier de Kersauson sont du voyage. Il dispose d'une innovation technologique avec sa quille en uranium appauvri réalisée par le Commissariat à l'énergie atomique, dont la densité supérieure à celle du plomb (normalment utilisé pour les ballast des bateaux a voile) permet á parité de masse la réalisation d'un \"saumon\" plus petit et de réduire la traîné… Arnaud Dhalenne à bord de Pen Duick VI en route vers les Antilles, récupère Eric Tabarly qui vient de casser un flotteur de Côte d’Or 2 dans la Route du Rhum. Depuis Eric Tabarly conçoit Pen Duick VI pour ce programme, ainsi que pour les autres courses répondant à la jauge IOR. deuxième étape (Indien), on a explosé nos neuf spis. Certains deviendront célèbres.